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尼日利亚要禁摩的?

墨腾创投  •  •  原文链接

原标题:尼日利亚要禁摩的?

作者:墨腾创投(ID:MomentumWorks)

白鲸出海注:本文为墨腾创投发布在白鲸出海专栏的原创文章,转载须保留本段文字,并注明作者和来源。商业转载和使用请前往作者个人主页,联系寻求作者授权。

尼日利亚最大城市拉各斯政府昨天宣布将在 2 月 1 日起禁止运营性质的二轮(Okada)和三轮(Keke)摩的通行。Keke 类似于我们熟知的突突车。

根据拉各斯州政府在 Twitter 上公布的消息,禁止通行范围包括拉各斯 15 个辖区、10 条主要公路和 40 座桥梁/立交桥。

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提供摩的服务平台的 Max.ng、Gokada 和国人熟知的 Opera 旗下 ORide 会收到禁令的影响。

政府表示,下达禁令的原因是 2016 年以来飙升的事故数字。而如果禁令被得到有效执行,那民众如何出行呢?政府给出的答案是会提供更多的巴士 - 但是没有给出具体的时间线。 

政府相关负责人表示安全是第一考量。同时,他也重申摩的出行平台本身就是政府致力于解决的问题的一部分。

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拉各斯人口一共有 2100 多万,长期受各种交通问题的困扰。摩的也就成了人们出行的常用工具。连名字都向 Gojek 学习的 Gokada 曾经估算整个城市可能有多达 800 万名摩的司机。 

2019 年 5 月,Gokada A 轮融资 540 万美元;2015 年创立的 Max.ng 则在去年中宣布获得一轮 700 万美金的融资。相比之下,周亚辉领军的 Opay 去年一年就宣布了两轮一共 1.7 亿美金融资。很多国内知名的基金纷纷站队支持。

很显然,中国团队在这种模式上的执行力是秒杀本土对手的。但是非洲市场还很早,资方和运营团队是否能够有足够的耐性等到市场成熟的那一天还是一个问号。

说实话,我们不知道拉各斯政府将如何执行这项禁令。给广大市民带来出行不便之外,在失业率超过 23% 的拉各斯让开摩的的年轻人如何去另寻谋生之道也会很头疼。尤其是真有 800 万摩的司机的情况下。  

当然,如果你相信政府的统计数字的话,拉各斯的失业率是在 15% 以下的。

如下是政府的Twitter公示,请记得从下往上

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